Multas e Infracciones de Tránsito

 

• Cuando prescriben ? 

En la Argentina, las normas de tránsito rigen bajo la aplicación de la Ley N°24.449.

No obstante, cada provincia tiene la potestad de adecuar esa normativa a sus propias necesidades y aplicarla de manera diferencial. debiendo consultar las leyes de tránsito correspondientes en cada caso para tener información precisa de una situación en particular.

En ese sentido, la provincia de Buenos Aires mantiene ese lineamiento, pero la Ciudad de Buenos Aires aplica un diferencial: todas las faltas prescriben a los cinco años contados desde la fecha de la infracción, acorde queda expreso en la Ley 451. Por ende, no hace diferencia entre lo que se considera “leve” y “grave”.

Neuquén aplica la misma lógica que la capital del país, pero achica el plazo a tres años. Es decir, en la capital neuquina, las multas prescriben a los tres años de cometida la infracción, independientemente de cuál haya sido. Esa norma, a su vez, aplica únicamente para el territorio capitalino y puede variar si se viaja por la provincia.

Mendoza, donde las multas prescriben a los dos años si son leves, a los tres años si son graves y a los cuatro años si se las considera “gravísimas”, según queda sentado en el artículo 94 de la ley provincial N°9024.

Córdoba, por su parte, la prescripción de las infracciones es a partir de los tres años “a contar desde el día siguiente de cometidas, sean leves, graves o muy graves”, tal y como se lee en el artículo 123 de la ley provincial N°9169.

   

Río Negro, por su parte  las multas prescriben a los 5 años.

  https://rionegro.gov.ar/articulo/48697/conoce-donde-realizar-el-descargo-por-multas-de-transito-en-rio-negro

0km ¿Qué gastos adicionales debo pagar?

 

Cuando nos decidimos a comprar un 0KM pedimos presupuestos a varias empresas por Whatsapp, llamamos o por mail con el fin de comparar precios, cuál es la atención que nos brindan, ver qué vehículo es mejor para nosotros, servicio post-venta etc. Pero, ¿sabemos leer un presupuesto correctamente? ¿Cómo nos aseguramos que no nos cobren un gasto “adicional” ? ¿Qué tenemos que saber entonces para determinar si un presupuesto está completo?

Lo que más nos interesa es el precio del vehículo. Es lo principal que estamos preguntando. Pero puede que no sea el valor que terminemos pagando. Además del precio de la unidad, tenemos que tener en cuenta los gastos adicionales.

 

¿Cuáles son estos gastos?  

• Patentamiento del 0km

Es el primer gasto adicional que se nos viene a la mente a la hora de comprar un 0KM. Corresponde al trámite para dar de alta a un auto en el registro automotor. Es algo así como una partida de nacimiento. Generalmente lo gestiona la concesionaria, en otras oportunidades (y dependiendo del negocio que se haga) lo puede hacer el comprador

 

• Fletes y formularios

Representan los costos de traslado de la unidad, desde el puerto o fábrica hasta la concesionaria; y los costos de los formularios y los servicios administrativos pertinentes para preparar la documentación del 0KM. Por lo general este costo se incluye en el precio del vehículo, se puede discriminar o no.

Si hacemos una compra por contado, no vamos a tener otros gastos que no sean Precio + Patentamiento + Fletes y Formularios. Hay muchas empresas que cobran un “gasto de entrega”; este tiende a encubrir otro costo como puede ser parte del precio, fletes y formularios, etc.

 

• Costo por Otorgamiento del Crédito o Quebranto.

En el caso de que ingresemos a una línea de financiamiento, podemos tener otro gasto (dependiendo del crédito y la financiera) que es el Costo por Otorgamiento del Crédito o Quebranto. Este es un gasto financiero que se paga al contado cuando cancelamos el vehículo y que cobra la financiera en función al valor que queramos financiar. Corresponde a un porcentaje de este valor a financiar, por lo cual puede variar, a diferencia del valor de Fletes y Formularios que suele ser fijo.

Presupuestos: factura cerrada o abierta

Tenemos que asegurarnos también el plazo de los valores y de los presupuestos. Hay dos tipos de presupuesto, el más común es con factura cerrada, en el cual el precio no sufre modificaciones mientras esté vigente el presupuesto. El otro es con factura abierta. Puede haber dos tipos de presupuesto con factura abierta. Uno es por medio del canal Corporativo o Ventas Corporativas. En este caso la factura es emitida por la fábrica ya que es una compra directa y tiene generalmente un plazo de 60/90 días, por lo cual los valores tienden a cambiar; la alternativa es tener una factura abierta emitida por la concesionaria, en la cual, por un faltante de stock o problema similar, se haga un presupuesto de referencia de esta manera, que se cierra cuando se facturen las unidades. Para todos los casos de factura abierta, hay que tener consideración por el impuesto al lujo, el cual aplica para todos los vehículos que superen los $2.500.000. Si nuestro presupuesto tiene un precio cercano a este valor, es probable que si se hace a factura abierta, cuando tengamos el presupuesto definitivo venga con este impuesto gravado.

Entonces si hacemos una compra tomando un crédito, la entrega en dinero que debemos hacer en este caso tiene que ser igual al Precio + Fletes y Formularios + Quebranto – Valor a financiar.

 

¿Cuáles son los gastos por gestión del usado?

En caso que se entregue un vehículo usado como parte del pago, puede que la concesionaria cobre un valor por la gestión del usado o bien puede hacerlo el comprador.

Corresponden VTV, grabado de autopartes, grabado de cristales, oblea y tubos habilitados en caso que tenga GNC, formulario 08, informe de dominio, verificación policial y patente. Un dato no menor a tener en cuenta es hacia dónde se transfiere el usado que entregamos como parte del pago. Hay que tener cuidado de entregar un vehículo y que no quede a nuestro nombre.

Ahora ya estás listo para leer correctamente un presupuesto y conocer todos los valores correspondientes a la entrega. 

Nos especializamos en presupuestos para la documentacion del Usado y del 0 km 

 ¡Pedinos el tuyo!  

Cédulas de identificación digital de tu vehículo

La versión digital de las cédulas (ex verde y azul) de tu auto y de tu moto disponibles en Mi Argentina.

artículo 5°- El titular registral podrá solicitar que la cédula de Identificación Digital de su automotor sea visualizada en el Perfil Digital del Ciudadano de la Aplicación "Mi Argentina" de uno o mas terceros determinados.

A tal efecto, deberá :

• Ingresar en la aplicación Mi Argentina, apartado "Mis Vehículos":

• Desde la opción "Vehículos a mi nombre", seleccionar un dominio sobre el cual es titular registral;

• Cuando se visualice la Cedula de Identificación Vigente, seleccionar la opción "Habilitar a conducir ";

• Identificar al tercero habilitado mediante su nombre y apellido y número de CUIT , CUIL ó CDI.

En estos casos no se emitirá Cédula Adicional.

Igual procedimiento deberá realizar el titular registral si pretendiera desafectar la Cédula del Perfil Digital de la persona oportunamente informada.

El procedimiento previsto en este articulo importará para el titular registral la aceptación de que dicha habilitación no modifica su responsabilidad civil por los daños y perjuicios que se produzcan con el automotor en su carácter de dueño de la cosa. Asimismo, el titular conoce y acepta que esta Cédula confiere el mismo tratamiento que el asignado a la Cédula de Identificación del Automotor en soporte papel a los efectos de permitir la circulación del vehículo dentro del país, asi como el el egreso temporario del mismo

ARTICULO 3° - Notifíquese la presente medida a la Dirección Nacional de Migraciones dependiente de la Vice jefatura de Gabinete de Ministros, al Ministerio de Seguridad, a la Dirección General de Aduanas dependiente de la Agencia de Recaudación y Control Aduanero, al Ministerio de Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto, y a la Agencia de Seguridad Vial.

 

Cómo será el nuevo sistema para comprar un auto sin salir de casa 

Con el objetivo de modernizar los procesos de venta, la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) pretende introducir una nueva tecnología a partir de 2025; cómo será el nuevo proceso de compra y qué rol tendrán los vendedores con el nuevo sistema.

Cada vez son menos los clientes que comienzan la etapa de compra de un auto poniéndose en contacto con la unidad de manera presencial. Gracias al avance tecnológico y la especialización de los saberes, los usuarios comienzan por averiguar todas las características de un modelo vía web antes de entrar en contacto con las concesionarias.

El avance de la tecnología en todos los rubros de la vida cotidiana se volvió inevitable. Según la aceptación y los deseos de integración, cambia la velocidad con la que se implementan las modificaciones, pero más temprano que tarde llegan a todas las industrias y sectores. Y es para enfrentar estos nuevos desafíos que desde la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), se buscan alianzas con diferentes empresas de tecnología para modernizar sus procesos de venta.

Los vendedores tienen muchos interesados por el vehículo, pero los que terminan concretando la compra son unos pocos. Ante este escenario de cambio en la lógica de compra y obtención de la información, la tecnología desarrollada por RunOne entra en acción a través de un vendedor virtual llamado Mariela o Federico, según quiera el usuario.

Desarrollado hace unos años, es un chatbot capaz de responder todas las preguntas y dudas del cliente en la etapa previa al contacto con la unidad. Desde las características del modelo, sus opciones de financiamiento (con solo pedir el número de DNI sabe el score crediticio y brinda un plan personalizado), cotiza los autos usados que se quieran involucrar en la operación (solo con el número de patente, pendiente a peritaje) y puede concretar visitas para ver los autos en persona.

Esta tecnología no es nueva para lo que son los tiempos del sector tecnológico. Sin embargo, no está totalmente implementada, ya que lleva tiempo y capacitación –desde Acara están haciendo workshops en todo el país para llevar este servicio–. Pero como la innovación no espera ni se puede frenar, el pasado miércoles 13 de noviembre, en el evento de Auto.Tienda, destinado a las empresas que brindan servicios en el sector automotor, RunOne presentó su nueva herramienta de inteligencia artificial que será utilizada por Acara.

Se trata de un sistema operativo llamado Voice Chat, que tendrá un funcionamiento similar al de Mariela o Federico, pero con la diferencia que el comprador podrá comunicarse por mensaje de audio con todas sus dudas e inquietudes. Conversar con el sistema como si se tratase de un vendedor humano.

Para buscar no perder la cercanía con los clientes, la tecnología por chat toma los nombres de personas: Mariela y Federico. Uno se comunica por mensaje y si no sabe previamente que se está hablando con una inteligencia artificial, es difícil identificarlo. Más tendiendo en cuenta que en algún momento de la conversación, cuando la venta está avanzada o el comprador demostró un interés real y concreto, un vendedor real toma control de la conversación y explota sus habilidades humanas para cerrar la venta.

La expectativa para el 2025 que tienen desde la entidad que nuclea a los concesionarios es la de empezar el año con unas 60.000 unidades, para terminar cerrando el año con unas 500.000 unidades patentadas en el acumulado. Por supuesto, un porcentaje muy alto de estos no se no se van a vender como viene siendo costumbre, cuando la oferta era menor, y es ahí donde Acara apunta a capacitar a todos los concesionarios para que utilicen la nueva tecnología.

Según comentó el presidente de la entidad, Sebastián Beato, es difícil el cambio, ya que les cuesta convencer a los empleados de las concesionarias que son antiguos y pertenecen a otra generación de utilizar las nuevas tecnologías. De la misma manera, también hay un desafío en lo que es el reclutamiento de talento, el poder captar a los jóvenes a que se sumen a un rubro como lo es el del auto, difícil y agresivo, con mucha presión mes a mes.

“Hoy tenemos que salir a buscar a la gente, no vienen más a la concesionaria, no entran. El vendedor sentado esperando que abran la puerta no va más”, amplió Beato cuando explicó en el evento las nuevas medidas.

Sobre el miedo de los vendedores tradicionales a perder sus puestos de trabajo frente a esta nueva iniciativa, el presidente de Acara buscó tranquilizar: “La realidad es que le saca tiempo al vendedor. De 20 conversaciones que inicia el bot a lo mejor al vendedor le llegan solo cinco, pero es casi que solo para concretar la venta o permitirle al comprador que visite el auto en persona. Actúa de secretario del vendedor”.

Uno de los beneficios con los que contará este sistema es una atención las 24 horas los siete días de la semana, con una cantidad ilimitada de preguntas ante cualquier duda que surja de parte del cliente.